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        馬士基貨輪Maersk Eureka號停在太平洋等待維修

        發布時間:2021-03-30 08:15:00 點擊:
           馬士基運營的一艘集裝箱船仍停在太平洋上,等待一名技術服務人員的到來,該技術人員正與該船主機的更換部件一起被派遣。與最近發生的其他事件不同,馬士基報告稱,貨柜沒有損失,稱船員和貨柜貨物保持安全,貨柜仍保持供電。
         
          已有9年歷史的馬士基(Maersk Eureka)集裝箱船懸掛新加坡國旗,容量為13092 TEU,從日本啟航至加利福尼亞的長灘。 140973載重噸的集裝箱船在日本被延誤,于3月6日從橫濱出發。
         
          3月12日,Maersk Eureka號必須停止其主機,以更換損壞的燃油泵。盡管她能夠在第二天恢復航行,但主引擎必須在3月14日再次停止以進行進一步調查。在確定該船在繼續航行之前需要修理后,馬士基組織了派遣服務技術人員和零件的工作,以與該船會面。
         
          預計今天3月25日,遠洋拖船將帶著機組人員和零件離開阿拉斯加的荷蘭港。他們預計,拖船將需要三天時間才能到達馬士基尤里卡(Maersk Eureka)的所在地。維修工作預計將持續到3月31日,然后該船將繼續按計劃進行15至20天的航行。
         
          使情況復雜化的是未來三到五天的天氣預報。馬士基(Maersk)報告說,雖然較小的涌浪有所增加,但船只和貨物仍保持安全。
         
          這種情況與一個月前的馬士基艾恩德霍芬(Maersk Eindhoven)短暫地失去了推進動力形成對比,馬士基將其歸因于自動安全功能,該功能由于油壓讀數而導致發動機停機。船舶在大風浪中航行時失去了機動性,并導致嚴重翻滾。船只的運動導致260個集裝箱在船外丟失,另外65個集裝箱被損壞,但仍留在甲板上。該船還受到輕微損壞,迫使其進入避難港以穩定其貨物并進行修理,然后再前往加利福尼亞。

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